“控制和降低冷庫的經營成本，制冷系統蒸發壓力及溫度和冷凝壓力及溫度是主要參數，是進行操作與調整的重要依據，根據實際條件和系統變化，不斷調整和控制運行參數，使其在經濟合理的參數下運行，可保證機器設備和貯藏產品的安全，充分發揮設備效率，并節約水、電、油等�！�
1、防止蒸發溫度過低
1.1、蒸發溫度與庫房溫度的溫差增大，就會使蒸發溫度過低，這會導致制冷系數下降，能耗增加。據估算，在其他條件不變的情況下，當蒸發溫度每降低1℃，則要多耗電1~2%。另外，溫差增大，還會使冷風機的除濕量增大，庫房濕度減小，從而引起食品干耗增大，食品品質下降。
1.2、我國通常采用的蒸發溫度。蒸發溫度與庫房溫度之差一般為10℃，果蔬冷庫的蒸發溫度一般設計為-1010℃左右，凍結物冷藏間為-28℃，凍結間為-33℃，而實際運行中，許多果蔬貯藏庫的溫差在15℃左右，而歐洲等經濟發達國家，蒸發溫度與庫房溫度之差一般為3~5℃。
引起蒸發溫度過低的原因及解決辦法：
�。�1）蒸發器（冷風機）過小
設計時有問題，或實際貯藏品種與設計計劃貯藏品種不同，熱負荷增加，比如，擬貯藏蘋果的冷庫，用于貯藏蒜薹，由于一個產區的蒜薹采收期只有幾天時間，無法做到同蘋果那樣每天的進貨量按庫容量的5%-15%，而是3~5天就要入滿，因此，如要及時把溫度降到適宜貯藏溫度只能靠降低蒸發溫度來實現。應增加蒸發器蒸發面積或更換蒸發器。
�。�2）壓縮機冷量過大
庫房負荷減小后，未及時減少壓縮機的能量。冷庫的壓縮機是根據制冷系統最大負荷匹配的，而商品冷庫的最大負荷是發生在貨物入庫階段，其它大多數時間，壓縮機的負荷不足50%。當入庫結束溫度降至適宜貯藏溫度以后，系統負荷大大減少，如仍開啟較大的機器，這樣便形成了大馬拉小車，溫差增大，耗電量增大。
�。�3）蒸發器未及時除霜
蒸發器盤管結霜使其傳熱系數變小，熱阻增加，降低傳熱效果，制冷劑蒸發量減少，在壓縮機能量不變的情況下，會導致系統的蒸發壓力降低，相對應的蒸發溫度降低，所以要及時除霜。
�。�4）蒸發器中有潤滑油
蒸發器中的潤滑油會在蒸發盤管的管壁上形成一層油膜，同樣會使傳熱系數變小，熱阻增加，降低傳熱效果，制冷劑蒸發量減少，導致系統的蒸發壓力降低，相對應的蒸發溫度降低，所以應及時對系統放油，并利用熱氨沖霜帶出蒸發器里的潤滑油。
�。�5）膨脹閥開啟過小
膨脹閥開啟過小，系統供液量少，在壓縮機能量不變的情況下，蒸發壓力降低，導致蒸發溫度降低。應增加膨脹閥開啟度。
2、防止冷凝壓力過高
冷凝壓力升高，將會導致壓縮功能增加，制冷量減少，制冷系數下降，能耗增加。據估算，在其他條件不變的情況下，冷凝壓力所對應的冷凝溫度每升高1℃，耗電量將增加3%左右。一般認為較經濟合理的冷凝溫度比冷卻水的出水溫度高3~5℃。
引起冷凝器壓力升高的原因及解決方法：
�。�1）冷凝器選的過小。更換或增加冷凝器。
�。�2）冷凝器投入運行臺數少。增加運行臺數。
�。�3）冷卻水流量不足。增加水泵運行臺數，加大水流量。
�。�4）冷卻水溫度過高。補充自來水或井水，保證冷卻塔的冷卻效果，另外使用時間久了，布水器噴孔也會被雜物或水垢堵塞，影響冷卻效果，因而需對冷卻塔定期清洗，保持清潔。
�。�5）冷凝器換熱面積減少。換熱面積是冷凝器換熱效果的重要保障。特別是采用壓縮冷凝機組的制冷系統，因為這種機組的冷凝器兼有貯液器的功能，當冷凝器內液位過高時，嚴重影響冷凝器的冷凝效果，冷凝溫度和壓力升高，制冷壓縮機耗電量增加
�。�6）冷凝器布水不均勻。當布水不均勻時，部分管子內水流量最大，部分管子內的水流量小，將使傳熱效率降低，冷凝溫度升高。
�。�7）冷凝器管道上有水垢。冷凝器管道上的水垢導致熱阻增大，傳熱系數降低，熱交換效果下降，使冷凝溫度上升。改善水質，及時除垢。
�。�8）冷凝器中有空氣。冷凝器中的空氣使系統中分壓力增加，總壓力升高，使傳熱效率降低，導致冷凝壓力和冷凝溫度升高。應及時放空氣。
3、防止排氣溫度過高
排氣溫度過高，會使壓縮機的潤滑情況惡化，增加摩擦力，能耗增加；同時，排氣溫度過高還會使制冷劑氣體與汽缸壁的熱交換增強，導致壓縮機效率下降。
引起排氣溫度過高的原因及解決辦法：
�。�1）壓縮機汽缸冷卻不良。增加冷卻水，改善冷卻條件。
�。�2）壓縮機吸氣過熱度太大，改善吸氣管保溫或增加蒸發器的供液量。
�。�3）吸氣壓力過低。
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